三款叫車軟件體驗(yàn)

　　文 童蔚

　　左邊三星，右邊 蘋果 ；上面平板電腦，下面智能手機(jī)。

　　這可不是電子產(chǎn)品發(fā)燒友在展示他的收集成果，而是越來越多出租車上的標(biāo)準(zhǔn)配置——裝上各種打車應(yīng)用軟件，司機(jī)便可借此搶單做生意。而在乘客這端，就能順利叫到車。

　　打車軟件風(fēng)，全國(guó)各地都在刮。杭州的這股風(fēng)潮，始于今年三四月份。

　　雖說從它的誕生之日起，圍繞著加價(jià)功能、監(jiān)管問題的爭(zhēng)議從未停歇，可如果坐在空調(diào)間里就能叫到出租車，聽起來也是個(gè)不錯(cuò)的主意。尤其是最近這種據(jù)說雞蛋打碎在地馬上能吃到荷包蛋的日子。

　　據(jù)某風(fēng)投的調(diào)研報(bào)告，杭州已是打車軟件最熱城市之一，僅次于北京、上海和武漢。4月份的時(shí)候，日訂單量最大的三款打車軟件分別是快的打車、嘀嘀打車以及易叫車。

　　我的三天體驗(yàn)，就從它們開始。

　　加價(jià)到50元 還是沒人理

　　體驗(yàn)地點(diǎn)：江干區(qū)杭州火車東站

　　7月18日中午12點(diǎn)左右，杭州火車東站東廣場(chǎng)。

　　分別啟動(dòng)三款軟件，各自界面上密密麻麻的或紅或綠小點(diǎn)，無不在做著令人愉悅的暗示：你的四周都是出租車哦！

　　起點(diǎn)：火車東站，終點(diǎn)：武林廣場(chǎng)附近，馬上用車、不加價(jià)、不同意拼車。我先選擇了最苛刻的打車條件。

　　1分40秒后，快的打車的界面顯示，一位姓李的師傅接了單。

　　可是，由于新東站過大，且大家都不熟路，我跟李師傅在描述各自所在點(diǎn)和理解對(duì)方所處位置上很是費(fèi)力。

　　5分鐘上竄下跳尋找他未果后，為了不耽誤師傅做生意，我放棄了這次叫車。

　　接下來的半小時(shí)里，輪番用三款軟件一次又一次地發(fā)送信息，不斷放寬打車條件：同意拼車、加價(jià)5元、加價(jià)10元，仍無人接單。

　　喧鬧的車站，人來人往，我看著快沒電的手機(jī)，咬咬牙，按下易叫車的VIP叫車按鈕(起步價(jià)為50元，從東站打車到報(bào)社一般20元出頭)。

　　折騰1小時(shí)還沒叫到車，我乖乖地到東廣場(chǎng)出租車候車點(diǎn)排隊(duì)。

　　上了一輛的姐的車。左邊一疊嘀嘀打車的名片，右邊一個(gè)印著“快的打車”字樣的手機(jī)座；后排座椅上還放著兩把易叫車的廣告小扇子。

　　三次被接單 三次被“放鴿子”

　　體驗(yàn)地點(diǎn)：下城區(qū)杭報(bào)大樓

　　工作了一周，好不容易盼來周五，下班后怎能不跟朋友聚個(gè)會(huì)。

　　7月19日下午2點(diǎn)55分，杭報(bào)大樓辦公室內(nèi)，試試打車軟件的預(yù)約功能。

　　4分多鐘后，快的軟件短信來報(bào)：有人接單，趕緊跟師傅聯(lián)系。

　　我一陣激動(dòng)，以后早晚高峰叫車不用愁了，甚至開始想象這樣的畫面：17點(diǎn)30分，一輛空的來到單位樓下，很多正在等車的同事一擁而上。師傅卻微笑著沖他們搖搖頭。而我就在眾人艷羨的目光中，緩步從大樓里走出、直接坐進(jìn)車內(nèi)，前往拱墅區(qū)運(yùn)河天地。爽。

　　可現(xiàn)實(shí)總是那么殘酷。電話打過去，這位軟件顯示接了單的何師傅無辜地表示，他正在修理自己手機(jī)的無線功能，壓根沒在做生意，怎么會(huì)接單。

　　15點(diǎn)11分，悅耳高亢的女聲從手機(jī)里響起：有車來接你啦。是嘀嘀軟件的某位司機(jī)接了單。

　　果然，一位姓楊的師傅主動(dòng)來電。不過，他可不是來接我的，而是為了說不好意思：機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等客時(shí)，不小心按到了。

　　同樣的“過山車”，在之后17點(diǎn)30分的即時(shí)叫車中第三次發(fā)生。毫無新意的理由：按錯(cuò)鍵了。

　　接單的師傅還在四五公里以外

　　體驗(yàn)地點(diǎn)：拱墅區(qū)杭絲聯(lián)附近

　　在一頓火鍋的誘惑下，好友茶姐、菠蘿妹陪著我進(jìn)行最后一次體驗(yàn)。

　　上周六13點(diǎn)15分，我們一行三人同時(shí)發(fā)出打車信息：從杭絲聯(lián)幸福里北京涮鍋附近前往武林廣場(chǎng)一帶。

　　使用快的打車的茶姐“福星高照”，頭一回使用便毫無障礙，接單的師傅就在對(duì)面不遠(yuǎn)處錦昌文華苑門口等著她。朝我和菠蘿妹瀟灑揮揮手，她得意地先行離開。

　　在嘗試三次97秒限定時(shí)間等待無人應(yīng)答、并加價(jià)5元、同意拼車后，使用嘀嘀打車的我，也有了接單的師傅。只剩下菠蘿妹還在堅(jiān)持不懈地發(fā)送打車信息。

　　師傅，您不會(huì)也是按錯(cuò)鍵了吧？接通司機(jī)電話，我弱弱地問了句。

　　師傅一頭霧水：啥？哦，我就是想問你，你能不能等。我現(xiàn)在在德勝路上。10分鐘左右能去接你。

　　您能確保10分鐘之內(nèi)可以到嗎？

　　這個(gè)不好說啊，你總得允許有點(diǎn)誤差，十幾分鐘吧。

　　望望頭頂?shù)奶�陽，我主�?dòng)結(jié)束了這次看上去不太靠譜的約車。

　　這時(shí)，已快到家的茶姐打來電話：“的哥車上有好多種打車軟件，他剛才跟我說，原本還想搶你的單，加了5塊錢的，可惜被別人搶去了。”

　　上車后的體驗(yàn) 載著人仍不停接單

　　對(duì)我這個(gè)三天里始終沒能順利打上車的失敗體驗(yàn)者來說，各種怨念，唯一的慰藉可能是手機(jī)里多了20元話費(fèi)——為搶占市場(chǎng)份額，各種打車軟件都有招徠使用者的招數(shù)，其中某款軟件的獎(jiǎng)勵(lì)辦法是叫車成功的前三次均有10元話費(fèi)紅包，師傅誤搶單的兩回，被默認(rèn)為交易完成。

　　而第一次使用便成功的茶姐，對(duì)打車軟件的響應(yīng)度和便捷性很是滿意。原本體驗(yàn)完就打算卸載的軟件就此長(zhǎng)留于她的手機(jī)中。

　　不過，乘車過程中特地留意，茶姐也提出了兩個(gè)問題：“上車后，我就一直看他不停地在搶單，還跟好幾個(gè)搶到的客人電話聯(lián)系。同時(shí)裝幾種打車軟件的司機(jī)肯定不只他一個(gè)吧。分散開車注意力，特別是晚上視線差的時(shí)候，挺危險(xiǎn)的。而且，他顯然對(duì)加了價(jià)的單子更有興趣搶，還說在市區(qū)路費(fèi)30多元的單子、再加5塊錢，被大家搶的幾率最高。這不是挑客么？打不到車的乘客還是打不到�！�