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中國移動或在本周攬得固網(wǎng)牌照
2011年，國家發(fā)改委對中國聯(lián)通、電信提起寬帶反壟斷，中移動乘勢而入以“反壟斷”之名正式申請固網(wǎng)牌照，此后中移動將獲固網(wǎng)牌照的消息就不時傳出。近日業(yè)內(nèi)盛傳，中移動將于本周內(nèi)獲固網(wǎng)牌照，甚至指確實時間為本周三(23日)，中移動戴了多年的“鐐銬”終于要卸下。
中國移動官方對此不予置評。但多位消息人士表示，移動獲得固網(wǎng)牌照基本是“鐵板釘釘”，而移動的殺入也將給電信、聯(lián)通主導的國內(nèi)寬帶市場帶來新的格局變化。
奚國華：若獲固網(wǎng)牌照也不會打價格戰(zhàn)
2008年電信業(yè)重組后，基于平衡市場格局的目的，工信部頒發(fā)的業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證中唯有移動一家沒有固網(wǎng)業(yè)務(wù)，而聯(lián)通、電信則均為全業(yè)務(wù)運營商。
2009年12月25日，工信部發(fā)文《工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于進一步落實規(guī)范電信市場秩序有關(guān)文件精神的通知》(工信部第686號文件)明確指出，中國移動只能經(jīng)營利用T D -SC D M A網(wǎng)絡(luò)開展的無線寬帶接入業(yè)務(wù)，有線寬帶業(yè)務(wù)授權(quán)其旗下的中國鐵通集團有限公司運營。
自此，固網(wǎng)牌照成了中國移動的“求不得”，加上在互聯(lián)網(wǎng)間結(jié)算環(huán)節(jié)，中移動一直都要向聯(lián)通、電信單向結(jié)算，而流量結(jié)算價格標準一直高于市場定價，以至于中移動只能借道中國鐵通開展寬帶業(yè)務(wù)，且不得不通過第三方接入中國電信、聯(lián)通。因此，固網(wǎng)牌照一旦到手，憋屈了多年的移動將與電信、聯(lián)通一起，成為全業(yè)務(wù)運營商。
中移動董事長奚國華明確表示，“現(xiàn)在中移動的利潤回報還很豐厚，固網(wǎng)的利潤已經(jīng)非常薄了，我想我們即使拿到牌照也不會大肆競爭，造成惡性價格戰(zhàn)。”
平衡競爭格局：網(wǎng)間結(jié)算與固網(wǎng)牌照的交換？
然而世上沒有免費的午餐，知情人士透露，工信部在中移動與其朝思暮想的固網(wǎng)牌照之間還設(shè)有條件，即網(wǎng)間結(jié)算費的調(diào)整，對電信、聯(lián)通給予一定補償。
工信部目前正在醞釀對三大運營商的網(wǎng)間結(jié)算資費進行調(diào)整，未來中國聯(lián)通和中國電信向中國移動繳交的結(jié)算費用減半，即0 .03元/分鐘，而中國移動所支付的結(jié)算費則維持0 .06元/分鐘。可預(yù)見的是，網(wǎng)間結(jié)算資費的調(diào)整將在短期削弱中移動的盈利能力，而中聯(lián)通、中電信盈利均將增厚。
有聯(lián)通高層向南都表示，固網(wǎng)牌照對于中移動而言具有戰(zhàn)略地位。受686號文所限，中國移動一直放不開手腳，如果中移動拿到固網(wǎng)牌照，一方面將可以發(fā)掘公眾市場，對吸引集團客戶也意義重大�！爸袊苿荧@得固網(wǎng)牌照后，將形成固定寬帶+W IFI+3G /4G的融合模式，等于是打通了整個價值鏈。中移動還具有資金、品牌等多方面優(yōu)勢，‘固定+移動’融合后會對整個市場產(chǎn)生影響�！�
該人士認為，中國移動獲得固網(wǎng)牌照，對電信、聯(lián)通都會造成沖擊。比如聯(lián)通在南方，其寬帶業(yè)務(wù)本來就利潤稀薄，移動殺入后市場競爭更趨激烈；而對于原來僅靠轉(zhuǎn)售盈利的中小寬帶運營商而言，日子會更艱難。
電信專家付亮認為，中移動獲得固網(wǎng)牌照基本上“鐵板釘釘”，在競爭中，電信、聯(lián)通都有和寬帶捆綁的家庭套餐，形成了相對于中移動的競爭優(yōu)勢，以前移動沒有這樣的服務(wù)顯得比較被動，有了固網(wǎng)牌照以后，就可以更順暢地開展服務(wù)。
“從中國移動來講，從2008年重組，當時很明確的是中國鐵通并入中移動，但留了個后遺癥，固網(wǎng)牌照只能在鐵通使用，而只有把中國鐵通和中國移動視為一體才算重組完成，5年過去了，上市重組到現(xiàn)在還沒完成，現(xiàn)在拿到固網(wǎng)牌照只是將政府之前沒走完的重組走完�！�
采寫：南都記者 汪小星 實習生 褚雨楓
[業(yè)界說法]
●中國移動獲得固網(wǎng)牌照后，將形成固定寬帶+WIFI+3G /4G的融合模式，等于是打通了整個價值鏈。中移動還具有資金、品牌等多方面優(yōu)勢，“固定+移動”融合后會對整個市場產(chǎn)生影響。
●現(xiàn)在中移動的利潤回報還很豐厚，固網(wǎng)的利潤已經(jīng)非常薄了，中國移動即使拿到牌照也不會大肆競爭，造成惡性價格戰(zhàn)。
