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廣州日報訊 （記者李妍）乘飛機時上網(wǎng)炒股購物已經(jīng)不是夢想，中國航空公司正在加快“空中上網(wǎng)”的腳步。記者昨天獲悉，東航近日獲得工業(yè)和信息化部的批復，同意其利用亞太6號衛(wèi)星通信系統(tǒng)，在東航的21架飛機上，按照申請的國內(nèi)航線和國際特定航線，開展KU波段航空載通信業(yè)務試驗。試驗期間，東航可向客艙用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務。東航將能夠同時向國內(nèi)、國際航班旅客提供“空中上網(wǎng)”服務。
硬件:部分飛機已完成改裝
東航此次獲批的機型全部為寬體遠程飛機。東航目前運營在洛杉磯和紐約航線上的波音777-300ER飛機已具備“空中上網(wǎng)”的硬件配置。2017年至2018年，東航計劃完成全機隊硬件改裝。
南航旗下10架空客A330客機也經(jīng)工信部獲準實施機上衛(wèi)星寬帶上網(wǎng)驗證運行，與東航一樣使用亞太6號衛(wèi)星進行數(shù)據(jù)鏈路傳輸。目前南航已經(jīng)完成其中5架空客A330客機的改裝，預計至2016年6月，南航將完成10架飛機的上網(wǎng)改裝。
國航方面表示，利用地空基站模式，也實現(xiàn)了寬帶無線通信上網(wǎng)。國航6月1日至7日可以提供空中上網(wǎng)的航班已正式公布，內(nèi)地及港澳臺地區(qū)航點包括上海、深圳、廣州、成都、香港、臺北、長沙、拉薩等，國際航點包括日內(nèi)瓦、首爾、巴黎、曼谷等航線航班。
目前國航直飛米蘭的A330-200型飛機已經(jīng)有4架完成了空中上網(wǎng)改裝，世博會期間將安排這些飛機執(zhí)飛北京到米蘭的“世博航班”。
收費：乘客或不需自掏腰包
乘飛機上網(wǎng)，收費標準如何？據(jù)航空通訊專家介紹，目前國外有航空公司的空中上網(wǎng)是屬于收費服務，一般一個小時幾美元。不過，目前在國內(nèi)航空公司的可空中上網(wǎng)航班上，該服務暫時尚未向乘客收費。
東航人士表示，目前還在研究空中上網(wǎng)航班的商業(yè)模式，收費標準尚未確定。據(jù)透露，向乘客收費或者向廣告商收費的模式都在考慮范圍，更傾向于向廣告商收費，即乘客不需要付費，上網(wǎng)費用由廣告商埋單。
據(jù)預測，國內(nèi)民航互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進入高速增長期，未來5年會保持年均30%的增速，整個民航互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過千億元。
東航人士表示，提供空中上網(wǎng)，短期內(nèi)會成為航空公司提供的增值服務的一個著力點。據(jù)介紹，去年7月份，東航曾進行過一次調(diào)研，結(jié)果顯示，85%的乘客表示，在同等條件下，會選擇乘坐可以空中上網(wǎng)的航空公司。
據(jù)2014年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國民航旅客一年共有約10億小時在飛機上。
乘客：能不能讓我安靜的飛
對于航空公司推出的空中上網(wǎng)服務，廣州的李小姐持歡迎態(tài)度。她曾嘗試在上海到北京的航班上用平板電腦上網(wǎng)，“當時網(wǎng)速還可以，我和同事在飛機上還可以網(wǎng)上聊天，還能發(fā)照片，出差的時候也不會因為不能上網(wǎng)耽誤事，順便也能在飛機上看看股市行情”。
市民陳小姐表示，國內(nèi)航班兩三個小時不能上網(wǎng)也就算了，如果乘坐國際航班，航程比較長，如果能進行空中上網(wǎng)，打發(fā)時間會更容易些。
商務人士江先生表示，自己平時工作比較忙，有時候會很享受在飛機上的時間，可以關掉手機免受打擾，如果飛機上也有了能上網(wǎng)的環(huán)境，以后坐飛機的時候就會擔心不能好好休息了。
