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合肥新橋機場電信貴賓廳、南京祿口機場農(nóng)行貴賓廳相繼關閉；江蘇銀協(xié)稱后者關閉是因租金太貴
一直享受機場貴賓廳服務的電信天翼鉆石卡和金卡客戶，今后在部分地區(qū)將失去這一“特權(quán)”。
近日，一名電信天翼用戶告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，其收到的電信短信稱，按照國家相關管理部門的要求，電信合肥新橋國際機場CIP(Company Important Person)貴賓廳將停止服務。
無獨有偶，近日有網(wǎng)友在 微博 上稱：根據(jù)相關部門要求，機場、火車站等重要交通樞紐地，關閉所有民航、金融、電信等行業(yè)的VIP貴賓廳。
貴賓廳服務真的將退出機場、火車站嗎？近日，記者多方調(diào)查獲悉，合肥電信或?qū)⒃诮衲?0月前關閉全部機場、火車站貴賓廳。電信華南貴賓廳業(yè)務的一名負責人也表示，公司確實在討論此事。記者還從江蘇銀行協(xié)會了解到，南京祿口機場的各家銀行貴賓廳也可能在8月前全線關閉。
不過，中國移動、農(nóng)業(yè)銀行、 南方航空 、海南航空、白云機場和深圳機場等電信、民航、金融業(yè)人士在接受記者采訪時，紛紛表示不清楚此事。
貴賓廳關閉消息紛至沓來
“尊敬的客戶，您好！近期，按相關管理部門的要求，各通信運營商須停止機場、火車站的貴賓廳服務。合肥新橋國際機場CIP貴賓廳服務從2014年6月27日起停止服務，敬請您的諒解！”6月26日，電信天翼用戶關明(化名)向《每日經(jīng)濟新聞》記者展示了這條落款為“ 中國電信 安徽公司”的短信。
微博名為“湘軍一脈”的網(wǎng)友也在微博上稱：“根據(jù)相關部門要求，自6月25日起機場、火車站等重要交通樞紐地，關閉所有民航、金融、電信等行業(yè)VIP貴賓廳�！�
據(jù)一位中國電信10000號客服介紹，電信車站、機場貴賓廳服務對象主要是中國電信天翼客戶俱樂部鉆石卡、金卡會員，金卡指每年消費達6000元~9600元的用戶，鉆石卡則要消費9600元以上。通過積分兌換也可享受省內(nèi)機場、車站貴賓廳服務。但這位客服向記者表示，暫時沒有接到關閉貴賓廳的通知。
按照關明接收到的短信，新橋機場的電信貴賓廳將在6月27日關閉，為此，《每日經(jīng)濟新聞》記者請新橋機場電信貴賓廳和合肥火車站電信貴賓廳人員向相關負責人核實此事。
26日傍晚，合肥火車站電信貴賓廳人員向記者回復說，已經(jīng)與電信安徽貴賓廳業(yè)務相關負責人核實，確實將于次日中午停止服務。但對于停止服務的具體原因，以及是否只是暫停關閉，對方表示并不清楚。
7月1日，記者再次致電新橋機場電信貴賓廳，雖多次撥打，均無人接聽。同日，合肥火車站電信貴賓廳一位人員告訴記者，新橋機場貴賓廳已經(jīng)關閉，具體原因不清楚。
這位人員還向記者透露，目前合肥的機場、火車站的電信貴賓廳已有領導口頭傳達，其他電信貴賓廳也將在9月30日前陸續(xù)關閉，不過目前仍未下達具體通知，“現(xiàn)在陸續(xù)給一些客戶發(fā)送短信通知。”
安徽蚌埠的高鐵電信貴賓廳人員表示，關于通信行業(yè)貴賓廳要關閉的消息，目前并沒有接到正式通知。
而在廣東，電信華南貴賓廳業(yè)務一名王姓負責人告訴記者，確實有相關部門通知須關閉貴賓廳的消息，公司就此事正在商量，但還沒確定時間，“應該最終還要廣東省電信發(fā)文來確定的”。
中國農(nóng)行江蘇分行昨日在官網(wǎng)宣布：“根據(jù)江蘇省銀行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一規(guī)定，南京祿口國際機場貴賓廳于7月1日起暫停使用�！�
中投顧問高級顧問劉建修認為，電信、金融行業(yè)都屬于利潤較高的行業(yè)，如果真的要求關閉在機場、火車站的貴賓廳，應是為了避免官員或是國有企業(yè)管理者以權(quán)謀私。
云南省5月初開始實施新修訂的《云南省省級機關差旅費管理辦法》，也明確禁止報銷出差人員機場貴賓休息室費用。
機場貴賓廳租賃被指漲價快
就農(nóng)行關閉祿口機場貴賓廳一事，祿口機場向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，農(nóng)行貴賓廳確實已經(jīng)關閉，原因是與機場合約到期沒有續(xù)約，目前機場自己的貴賓廳仍在繼續(xù)運營，并沒有接到要關閉的通知。
民航專家綦琦則認為，撤銷機場貴賓廳是“節(jié)流”的一個辦法。
昨日，記者從江蘇省銀行業(yè)協(xié)會了解到，農(nóng)業(yè)銀行與祿口機場的協(xié)議在6月30日到期。由于江蘇銀行業(yè)協(xié)會按銀行企業(yè)需求，負責幫助各大銀行統(tǒng)一向機場租賃商鋪做貴賓廳，因而有“江蘇省銀行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一規(guī)定”一說。
該協(xié)會人士還表示，不只農(nóng)行，各大銀行跟機場的租賃談判均由銀行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一進行，華夏、浦發(fā)、中信與祿口機場的租約應是到7月30日到期，如果沒有續(xù)約也會關閉。
對于關閉的具體原因，江蘇省銀行協(xié)會人士表示是價格原因，在新一輪租賃談判中，祿口機場的提價幅度非常高，每平方米每年開出的價格高達五六萬元，原來的價格是兩萬多元，“現(xiàn)在還在跟他們談判，要談到合理的價位，不合適就不做了。但目前還沒談下來，雙方互不讓步”。
記者還了解到， 中國聯(lián)通 福建公司在地方黨報刊登公告宣布，廈門高崎機場貴賓休息廳于7月1日停止服務。
記者從福建聯(lián)通客服處了解到，廈門高崎機場聯(lián)通貴賓休息廳停止服務原因是場地使用協(xié)議到期。目前聯(lián)通福建其他機場貴賓廳運營正常。
機場“非航收入”或受影響
相較電信和銀行業(yè)，綦琦認為，航企不大可能關閉機場貴賓廳，“貴賓廳對于航空公司的價值，比貴賓廳對于電信運營商的價值要大得多。貴賓廳會極大增加其金銀卡等高端客戶的價值感，已成為其選擇航空公司的重要因素。”
上市公司業(yè)績報告顯示，在三大航2013年凈利全線大跌的情況下，上海機場和白云機場業(yè)績卻表現(xiàn)不俗，其中上海機場凈利18.7億元，同比增長18.46%；白云機場凈利潤8.95億元，同比增長18.84%。
記者研究兩家機場的業(yè)績數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，上海機場的營業(yè)收入構(gòu)成中，商業(yè)餐飲租賃收入15.7億元，占比達三成。白云機場的航空性延伸服務收入占比也接近46%，其中租賃業(yè)務收入約2.3億元。
劉建修說，如果電信、金融企業(yè)減少此項成本，意味著機場無法再獲得這部分租金，該項收益就會下降。
但綦琦告訴記者，如果貴賓廳大面積關閉，機場確實將失去此塊業(yè)務收入，但機場可以轉(zhuǎn)租給其他商鋪，機場航站樓的商鋪資源還是很稀缺的。每日經(jīng)濟新聞記者 李亞蟬
