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本報記者 林政偉
在獲得固網(wǎng)業(yè)務(wù)牌照后，中國移動正以低價戰(zhàn)略攪局寬帶業(yè)務(wù)市場。日前，廣東移動表示，4M帶寬只需30元／月；北京移動10M光纖也只需700多元包年，一些二級城市寬帶價格甚至更低。
此番，中國移動通過“價格戰(zhàn)”開路，既搶占了競爭對手的市場份額，同時也在三大電信運營商考核中勝出，可謂“一箭雙雕”。不過，中國移動獲得固網(wǎng)寬帶牌照后，急于進軍寬帶市場也暴露了種種問題，如業(yè)務(wù)混亂、服務(wù)尚未跟上等。低價策略或許是其進入市場的第一把鑰匙，但并不是最有效方式，只有合理的競爭和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是占領(lǐng)市場最好的利器。
中移動超低價寬帶入市
獲得固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)資質(zhì)后，中國移動加速相關(guān)業(yè)務(wù)推廣和固網(wǎng)寬帶建設(shè)，正在以低價戰(zhàn)略在寬帶市場上開疆?dāng)U土。
在廣州，從2014年年初開始，廣東移動就啟動光纖寬帶業(yè)務(wù)商用，并開展光纖寬帶“千樓千區(qū)千兆”工程，其最新的套餐方案顯示，廣東移動的光纖寬帶價格比其他寬帶便宜了30%以上。折合算下來，客戶平均一天固網(wǎng)寬帶消費僅僅需要1元錢。
在北京，北京聯(lián)通推出的10M寬帶的資費為：市區(qū)1480元/年；郊區(qū)1280元/年。而北京移動所推出的10M光寬帶資費則是：市區(qū)700元/年；郊區(qū)600元/年。從兩家的寬帶資費對比就可以看出，北京移動的寬帶資費甚至不足北京聯(lián)通資費的一半，資費上的優(yōu)惠力度對于用戶而言，極具吸引力。
此外，在江蘇、浙江等地，中國移動比中國電信、中國聯(lián)通低1/3或是更低：380/4M一年，或10M寬帶960元包年，還送960話費價格戰(zhàn)；在江蘇徐州最便宜的寬帶包年為199元，還有話費、短信等贈送；在河南洛陽，有20兆、40兆、60兆三種套餐，其中一年付的資費標(biāo)準(zhǔn)分別為666元、888元、1288元，三年付的資費標(biāo)準(zhǔn)分別為1466元、1888元、2888元。可以說無論是價格還是網(wǎng)速，對用戶來說都是極為動心的。
低價攪局成效幾何？
眾所周知，3G商用后，三大運營商之間的競爭早已白熱化。只是寬帶固網(wǎng)不是中國移動的強項，無論是寬帶用戶數(shù)量還是網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。相比來看，中國電信和中國聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝出中國移動。隨著固網(wǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)營的開放，最好的方式莫過于通過最原始也最有效的“價格戰(zhàn)”來攪局市場。如今，中國移動希冀用寬帶價格一降到底的方式來進入市場，到底有幾成威力？
市場方面：對于中國移動自身來說，其寬帶市場依舊在拓荒階段。目前固網(wǎng)寬帶市場基本已經(jīng)被中國電信和中國聯(lián)通瓜分。通過對擁有固網(wǎng)寬帶發(fā)展有著一定經(jīng)驗的鐵通進行資源整合，并以低價的方式進入市場，對增加市場競爭力，加速移動網(wǎng)絡(luò)拓荒是一個很好時機。
行業(yè)方面：中國移動此番低價攪局可以說是多年來電信市場上的真實寫照。通過低價戰(zhàn)略的方式能搶奪對手的市場份額，當(dāng)然，這種方式的副作用也很明顯，大筆的資金投入?yún)s無法盈利，同時也扼殺了自己未來的業(yè)務(wù)創(chuàng)新空間。
政策層面：雖然光纖到戶的建設(shè)規(guī)范已經(jīng)出臺，住建部等部門也要求各地貫徹落實，然而長期以來一直存在的“入場費”問題，短期內(nèi)很難打破，這對于移動這樣的后來者極具挑戰(zhàn)。并且，從中國移動現(xiàn)在的業(yè)務(wù)布局來看，4G依然是其主打業(yè)務(wù)，而寬帶業(yè)務(wù)僅是順手為之罷了。
因此，對于現(xiàn)在的中國移動來說，借低價格在固網(wǎng)寬帶上大做文章顯然還為時尚早。有業(yè)內(nèi)人士就指出，中過移動再有錢也要有投資重點，一旦4G玩得非常盡興，那么固網(wǎng)寬帶這種“高投入、低回報”的生意，可能是攪局的一個招式而已。
固網(wǎng)建設(shè)，中移動稍顯稚嫩
去年8月17日，中國國務(wù)院發(fā)布了“寬帶中國”戰(zhàn)略實施方案，部署未來8年寬帶發(fā)展目標(biāo)及路徑，意味著“寬帶戰(zhàn)略”從部門行動上升為國家戰(zhàn)略，寬帶首次成為國家戰(zhàn)略性公共基礎(chǔ)設(shè)施。12月，工信部取消了對中國移動固網(wǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)營的限制，允許其正式進入寬帶市場。然而，從中國移動一系列的表現(xiàn)來看，前景并不是很樂觀。
其一，運營主體難分清。此前就有媒體報道稱，北京移動提供寬帶服務(wù)，郊區(qū)包年10M寬帶價格為600元，城區(qū)包年寬帶10M價格為700元；所出具發(fā)票有中國鐵通也有中國移動，很難區(qū)分是誰的寬帶。
其二，中移動寬帶市場接入點有限。據(jù)《通信生活報》報道，今年5月份，西安某用戶，辦理中國移動寬帶，繳費近一個月卻被告知辦不了，業(yè)務(wù)員稱該樓宇屬于廣電負(fù)責(zé)區(qū)域，中國移動寬帶難以進入�？上攵谌珖嗌賯�城市會出現(xiàn)如此的狀況。
其三，中移動寬帶的服務(wù)性不強。中國移動的寬帶網(wǎng)速體驗相比中國聯(lián)通、中國電信依然有很大的距離。通過整合鐵通的網(wǎng)絡(luò)來競爭寬帶市場，仍然缺乏后勁。有網(wǎng)友就在微博上抱怨，家里移動寬帶網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題，跟移動聯(lián)系，可都兩周過去了，依然沒修成。
顯然，價格戰(zhàn)并不是通往用戶最有效的方式。只有有效的、合理的競爭才能讓行業(yè)有序發(fā)展。正如獨立電信分析師付亮所說，對于運營商的管制，主管部門還需在牌照、網(wǎng)間結(jié)算、虛擬運營等方面作調(diào)整，從移動到固網(wǎng)、資源共享、共建共享、基礎(chǔ)服務(wù)等方面，包括經(jīng)營性政策都應(yīng)該做系統(tǒng)的梳理，才能讓運營商充分競爭。
