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有消息指出，我國擬2016年允許手機(jī)在飛機(jī)上使用飛行模式。
空中WiFi使用量增長迅猛
今年6月，東航、南航、國航、廈航和海航獲得國家工信部批復(fù)，部分飛機(jī)獲得空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資格。一時間，關(guān)于航企機(jī)上WiFi服務(wù)的討論不絕于耳。其實(shí)，國際上已經(jīng)有相當(dāng)一部分航空公司在為乘客提供空中上網(wǎng)的服務(wù)，雖然這一服務(wù)可以看到的盈利前景還未可知，但是無論是出于眼前競爭考慮還是長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，越來越多的航空公司和航班，加入了空中上網(wǎng)服務(wù)的隊伍。
盡管對于空中上網(wǎng)服務(wù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計少之又少，但是在這方面，總有“土豪”航企走在前面：阿提哈德航空統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，阿提哈德航空機(jī)載移動網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備數(shù)量超過250萬，WiFi網(wǎng)絡(luò)使用量增長80%，移動網(wǎng)絡(luò)使用量增長60%以上。目前，該公司已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)整個機(jī)隊均提供機(jī)載網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)的幾家航空公司之一。
大多數(shù)乘客大概最關(guān)心空中上網(wǎng)的速度和費(fèi)用。其實(shí)WiFi價格的差別在于場合的不同而不是海拔的高低，大多數(shù)航班的上網(wǎng)費(fèi)用與國際五星級酒店差不多。這樣的收費(fèi)當(dāng)然說不上便宜，空中上網(wǎng)服務(wù)，無論在哪家航空公司，都是最先從服務(wù)商務(wù)機(jī)開始的。
可提前查詢航班是否提供WiFi
空中上網(wǎng)也不是隨便哪一架飛機(jī)都能實(shí)現(xiàn)。南航的工作人員介紹，要想實(shí)現(xiàn)空中上網(wǎng)，航空公司必須先對飛機(jī)進(jìn)行升級改造，改造后的飛機(jī)安裝有可以360度旋轉(zhuǎn)的極化天線及支架用于接收追蹤并持續(xù)上傳下載衛(wèi)星信號，將信號轉(zhuǎn)化后輸送給遍布于客艙的6個WIFI無線熱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)信號完全覆蓋整架飛機(jī)客艙，乘客在飛行過程中方可聯(lián)網(wǎng)。改造后的客機(jī)通過了最嚴(yán)格的飛機(jī)EMI電磁兼容系統(tǒng)的測試，可以確保上網(wǎng)設(shè)備不會對飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)生影響從而保證航空安全。
如果需要預(yù)訂能夠上網(wǎng)的航班，就要在預(yù)訂過程中注意看網(wǎng)頁上對客票的介紹，有的航空公司會有不同標(biāo)注，如果查不到，也可以電話咨詢客服人員。而且，不同于歐洲的一些航空公司，國航、東航、南航在國內(nèi)航線上也提供空中WiFi，這些都可以提前查詢到。
有了空中WiFi，機(jī)上娛樂系統(tǒng)會不會顯得多余？這個問題顯然還沒有定論，因為各大航空公司也還在升級自己的娛樂系統(tǒng)。在空中上網(wǎng)增速很快的同時，我們也應(yīng)看到，愿意購買空中上網(wǎng)服務(wù)的乘客所在的比重少之又少，尤其是對廣大中國乘客來說，付費(fèi)的空中WiFi一定不如免費(fèi)的機(jī)上電影更受歡迎。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，機(jī)上娛樂系統(tǒng)相對更新緩慢且占據(jù)一定的載重，節(jié)省下來的空間不容小覷，所以長遠(yuǎn)來看，普遍提供空中上網(wǎng)可以有效節(jié)約成本支出。
航空公司空中WIFI收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
法航
通過與松下航空電子合作，法航在波音777-300機(jī)隊中的一架飛機(jī)上提供機(jī)上聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這架飛機(jī)執(zhí)飛多條不同的航線。無論什么艙位的乘客均可以使用智能手機(jī)、手提電腦、平板電腦以固定費(fèi)用接入無線網(wǎng)絡(luò)，也可以用手機(jī)發(fā)送短信或電子郵件。法航推出按小時付費(fèi)和24小時付費(fèi)兩種享受無線網(wǎng)絡(luò)的價格：10.95歐元/小時或者19.95歐元/24小時。
目前，從中國出發(fā)的法航航班尚未提供機(jī)上WiFi服務(wù)。
芬航
2015年10月起，芬蘭航空推出的新一代空客A350 XWB寬體客機(jī)將配備無線WIFI設(shè)備。芬航A350客機(jī)將于今年10月25日首飛上海，11月21日起服務(wù)于北京航線。同時，自2016年起，芬航全線機(jī)隊也將改造并搭載無線WIFI設(shè)備，隨時隨地與世界連接。
漢莎航空
漢莎航空在洲際航班上提供flynet上網(wǎng)服務(wù)，目前中國起飛的航班也有。不過，由于中國民航局規(guī)定，飛離中國領(lǐng)空才可以開啟flynet。今年年內(nèi)，flynet有望實(shí)現(xiàn)在中國領(lǐng)空上使用。
1小時：9歐元或3500英里獎勵里程；
4小時：14歐元或4500英里獎勵里程；
全程（不超過24小時）：17歐元或5500英里獎勵里程。
阿航
現(xiàn)在，在阿聯(lián)酋航空絕大多數(shù)的A380客機(jī)上都可以享受上網(wǎng)服務(wù)，乘客可以盡情地寫博客、發(fā)微博、刷微信。可以使用10MB的免費(fèi)數(shù)據(jù)，或者只需花費(fèi)1美元，即可購買500MB的數(shù)據(jù)。三架A380客機(jī)暫不提供免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)，但乘客依然可以花費(fèi)1美元購買500MB的數(shù)據(jù)。部分波音777s也提供此項服務(wù)。
芬航乘客在使用Ipad。
全日空
ANA目前在部分航班上提供空中Wifi服務(wù)。使用流量的基準(zhǔn)：1MB流量可閱讀ANA網(wǎng)站首頁（約4頁），300字左右的文本郵件（約200封）。
#B777-300ER/B767-300ER#2015年8月1日起改為計時制：
30分套餐－4.95上限15M
1小時套餐－8.95上限30M
全程套餐－19.95上限100M
#B787-8/#B787-9系列#
30分套餐-6.95
3小時套餐-16.95
全程套餐（最長24小時）-21.95
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由于現(xiàn)在未得到在中國上空使用本服務(wù)的許可，因此在中國領(lǐng)土、領(lǐng)空區(qū)域無法連接互聯(lián)網(wǎng)。特別是由于一些航班大半的飛行路線都在中國上空，當(dāng)乘客需要在這些航班上使用本服務(wù)時敬請注意。
阿提哈德航空
提供網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)的機(jī)隊由92架客機(jī)組成，它們執(zhí)飛的航線遍布六大洲，定于2015年交付的所有機(jī)型也將配備機(jī)載網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的套餐價格為5美元起，旅客可用信用卡、PayPal以及其他一系列方便的支付方式來購買。移動電話連接服務(wù)將由旅客的移動服務(wù)供應(yīng)商按照國際漫游費(fèi)率來計費(fèi)。
（原標(biāo)題：空中上網(wǎng)
離你很近(2)）
新京報記者
王薈 實(shí)習(xí)生 任春月
