結合自身需求深耕服務器定制 中國移動推多節(jié)點服務器

    通信世界網(wǎng)消息(CWW) 隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心規(guī)模不斷擴大，服務器采購和部署的數(shù)量快速增加，由此帶來的服務器采購、運行等成本很高，而通過定制化服務器能夠幫助企業(yè)顯著的降低TCO（總體擁有成本），對于這一訴求，電信運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司等業(yè)界其它做服務器定制的公司是相同的。

    近日，開放數(shù)據(jù)中心委員會（ODCC）服務器工作組項目經(jīng)理、中國移動研究院大數(shù)據(jù)與IT技術研究所技術經(jīng)理唐華斌接受《通信世界》采訪時表示，中國移動在ODCC發(fā)起并主導的多節(jié)點服務器項目目前進展順利，將在11月5日召開的2015年ODCC峰會上正式發(fā)布技術規(guī)范。多節(jié)點服務器是一種全新設計的節(jié)能型高密度服務器，也是繼“天蝎”整機柜服務器之后，ODCC服務器工作組發(fā)布的又一個面向行業(yè)開放服務器設計方案。

    運營商IT系統(tǒng)建設運維模式更復雜

    據(jù)唐華斌介紹，中國移動不僅擁有全球規(guī)模首屈一指的BSS、OSS等IT運營支撐系統(tǒng)，近年來在移動互聯(lián)網(wǎng)、公有云服務、大數(shù)據(jù)平臺方面發(fā)展很快，未來在NFV（網(wǎng)絡功能虛擬化）等方面也有較大的需求。因此服務器的規(guī)模還是很大的，中國移動也希望定制化能幫助其降低IT系統(tǒng)的TCO。

    他同時強調，與互聯(lián)網(wǎng)公司的服務器定制化相比，中國移動有很多不同之處。首先是各個分公司的具體業(yè)務不同，數(shù)據(jù)中心的條件也不同，因此對于服務器需求不同；其次是中國移動的IT系統(tǒng)建設運維模式存在差異，互聯(lián)網(wǎng)公司的軟件大都自主開發(fā)，業(yè)務類型相對較少，建設和運維集中，而運營商的應用比較多的依賴第三方開發(fā)集成，業(yè)務類型多且分散，因此定制的難度更大；另外，通信運營商在IT技術領域的服務器定制化方面起步都比較晚，在技術實力和經(jīng)驗積累方面，與領先的互聯(lián)網(wǎng)公司確實還存在一定的差異。

    據(jù)了解，中國移動的服務器定制化工作內容大致包括三個方面：面向應用的配置優(yōu)化、服務器的設計優(yōu)化和服務器的管理優(yōu)化。與此同時，中國移動很早就開始關注和參與“天蝎”整機柜服務器項目，2014年初正式加入天蝎項目后，又一起參與改組成立“開放數(shù)據(jù)中心委員會”，并成為決策委員會成員單位，積極參與到天蝎整機柜服務器的相關技術討論。而面向自身的服務器定制化需求，中國移動又于去年底在ODCC發(fā)起成立了“多節(jié)點服務器”項目。

    “多節(jié)點服務器”更加靈活

    唐華斌介紹到，之所以啟動“多節(jié)點服務器”這個項目，是因為發(fā)現(xiàn)“天蝎”整機柜服務器雖然具有節(jié)能、高密、快速部署和集中管理等許多優(yōu)勢，但整機柜采購和部署這種方式，在某些情況下也限制了它的應用范圍。例如：

    （1）整機柜服務器對于數(shù)據(jù)中心的功率密度、層高、承重和其它一些設計細節(jié)等有一定要求，否則會影響部署效果；

    （2）以整個機柜為單位進行采購和部署，不太適合應用比較分散、單次采購規(guī)模較小的客戶。

    而多節(jié)點服務器則可以在一定程度上避免這些問題。中國移動設計的是4U（U是服務器的一個標準高度單位）的機框，其中放置4個存儲型節(jié)點或者8個計算型節(jié)點。服務器尺寸完全適合目前的數(shù)據(jù)中心標準機柜，而且采購、部署也相對更加靈活，適應性更廣，同時配置方面也提供更高的可擴展性。

    多節(jié)點服務器的設計借鑒了天蝎整機柜服務器集中供電和散熱的理念，因此相比傳統(tǒng)機架式服務器也更加節(jié)能。

    中國移動在與產(chǎn)業(yè)鏈的交流中發(fā)現(xiàn)，有很多用戶，特別是運營商和一些企業(yè)客戶，對多節(jié)點服務器都有強烈的興趣和潛在需求。目前，國內多個主流供應商已經(jīng)研發(fā)了多節(jié)點服務器產(chǎn)品，預計多節(jié)點服務器未來也將會成為業(yè)界定制服務器應用的一個重要選擇。