“數(shù)字A9高速公路測(cè)試臺(tái)”的首批安全應(yīng)用亮相

-Continental、德國(guó)電信、Fraunhofer ESK和諾基亞通信展示“數(shù)字A9高速公路測(cè)試臺(tái)”的首批安全應(yīng)用

慕尼黑2015年11月10日電 /美通社/ --

“數(shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)”(digital A9 motorway test bed) 的首個(gè)項(xiàng)目，旨在改善道路安全和交通控制

使用實(shí)時(shí)技術(shù)升級(jí)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)

Continental、德國(guó)電信 (Deutsche Telekom AG)、Fraunhofer ESK 和諾基亞通信 (Nokia Networks) 今天在聯(lián)邦交通部長(zhǎng)多布林德 (Alexander Dobrindt) 面前演示了車輛間通過(guò) LTE 蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的實(shí)時(shí)通訊。這是“數(shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)創(chuàng)新章程”(Innovation Charter for the digital A9 motorway test bed) 的首個(gè)項(xiàng)目演示。

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此次實(shí)踐展示了高速公路上的車輛是如何使用德國(guó)電信的 LTE 網(wǎng)絡(luò)分享危險(xiǎn)信息的。非常短的傳輸時(shí)間對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要，德國(guó)電信的一部分網(wǎng)絡(luò)使用諾基亞通信的創(chuàng)新型移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊界計(jì)算 (Mobile Edge Computing) 技術(shù)，并使用 Fraunhofer ESK 開(kāi)發(fā)的定位技術(shù)升級(jí)。這種結(jié)合將首次使兩輛車之間的信號(hào)傳輸時(shí)間少于20毫秒。將此技術(shù)與 Continental 開(kāi)發(fā)的車載電子接口相結(jié)合帶來(lái)了眾多旨在使駕駛更安全、更舒適的不同應(yīng)用。

德國(guó)聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)多布林德評(píng)論說(shuō)：“借助于‘?dāng)?shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)’，我們?yōu)闃I(yè)界與研究開(kāi)發(fā)了技術(shù)中立服務(wù)。創(chuàng)新型公司可在高速公路上實(shí)境測(cè)試自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化駕駛。就真正意義上而言，我們正把實(shí)驗(yàn)室搬到公路上。這是首次通過(guò)擁有近 5G 性能的高速蜂窩連接演示車輛之間的通訊。我們將借此跨入公路上的數(shù)字實(shí)時(shí)時(shí)代。這將提高駕駛員對(duì)交通情況的預(yù)知性，并幫助防止交通堵塞與事故的發(fā)生。該項(xiàng)目凸顯了德國(guó)正在為數(shù)字領(lǐng)域 Mobility 4.0（移動(dòng)4.0）鋪平道路這一事實(shí)。我們的目標(biāo)是使‘德國(guó)高速公路 (Autobahn) 上測(cè)試’的評(píng)估成為國(guó)際公認(rèn)的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)�！�

德國(guó)電信首席執(zhí)行官 Tim Hottges 補(bǔ)充說(shuō)：“數(shù)字移動(dòng)需要有快速的全國(guó)性通信網(wǎng)絡(luò)。我們希望能夠成為歐洲領(lǐng)先的通信提供商，這就是開(kāi)發(fā)新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)我們沖在最前線的原因所在。我們之所以參與‘?dāng)?shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)’項(xiàng)目，是因?yàn)槲覀兿胍�提高駕駛的安全性，并幫助顯著減少交通死亡事故數(shù)量。”

Continental 內(nèi)飾部門戰(zhàn)略與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人 Ralf Lenninger 說(shuō)：“在 Continental，我們非常清楚地知道互聯(lián)網(wǎng)有助于改進(jìn)車輛。背后的原理很簡(jiǎn)單：車輛越了解周圍的情況以及其它公路使用者的行為，能耗就會(huì)越低，交通死亡事故也會(huì)越少。與其它車輛以及公路與通訊基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)通訊讓車輛能夠?qū)︸{駛員眼睛以及車輛傳感器無(wú)法確定的情況做出響應(yīng)。”

諾基亞通信首席戰(zhàn)略官 Kathrin Buvac 補(bǔ)充說(shuō)：“我們正在推進(jìn)第五代移動(dòng)通信技術(shù)的開(kāi)發(fā)，這樣我們的客戶，包括德國(guó)電信在內(nèi)，可以在工業(yè) 4.0(Industry 4.0) 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景下應(yīng)對(duì)未來(lái)的用例。汽車行業(yè)的數(shù)字化發(fā)揮著重要作用，在德國(guó)尤其明顯。汽車領(lǐng)域的通訊必須實(shí)時(shí)進(jìn)行。憑借主要由諾基亞開(kāi)發(fā)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊界計(jì)算技術(shù)，我們已在將 5G 的元素整合進(jìn)現(xiàn)代 LTE 網(wǎng)絡(luò)，并支持眾多新應(yīng)用。這樣，我們將為提高未來(lái)的駕駛安全性貢獻(xiàn)一份力量�！�

Fraunhofer ESK 研究所總監(jiān) Rudi Knorr 教授（工學(xué)博士）也發(fā)表了評(píng)論，他說(shuō)：“可靠的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建將大幅提高所有公路使用者的駕駛安全性。借助于我們聚焦應(yīng)用的研究，我們將幫助業(yè)界快速開(kāi)發(fā)可靠的車輛網(wǎng)絡(luò)。尤其是協(xié)作式駕駛輔助系統(tǒng) -- 車輛可接收中間人駕駛建議，強(qiáng)大穩(wěn)定的實(shí)時(shí)通訊至關(guān)重要。”

技術(shù)信息

該項(xiàng)目涉及使用諾基亞通信的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊界計(jì)算技術(shù)升級(jí)德國(guó)電信在 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)部分的現(xiàn)有 LTE 網(wǎng)絡(luò)。LTE 基站使用插入式模塊（稱作 cloudlets（小云））進(jìn)行升級(jí)。這些 cloudlet 可確保信息直接在蜂窩內(nèi)傳輸，而不是通過(guò)云借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。這意味著可顯著降低端到端延遲，降低至20毫秒甚至以下。倘若沒(méi)有這項(xiàng)新技術(shù)，兩輛車之間通過(guò) LTE 網(wǎng)絡(luò)和中央云進(jìn)行的信號(hào)傳輸在最佳情況下可能需要一百毫秒，不利情況下則可能需要數(shù)百毫秒。只有擁有這樣快速的數(shù)據(jù)傳輸，道路安全應(yīng)用才有可能通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。

測(cè)試車輛裝有通過(guò)無(wú)線模塊與車輛系統(tǒng)連接以及與 LTE 網(wǎng)絡(luò)連接的車載單元。Continental 提供通過(guò) CAN 總線以及平板應(yīng)用軟件與汽車車載系統(tǒng)連接的接口。Fraunhofer ESK 開(kāi)發(fā)了 GeoService 軟件，確保車輛的位置數(shù)據(jù)可直接在 LTE 基站記錄和處理。移動(dòng)基站的地理位置服務(wù)使事故警報(bào)能夠?qū)崟r(shí)發(fā)送到相關(guān)區(qū)域的所有車輛。

媒體聯(lián)系人

諾基亞通信

Bernhard Fuckert

媒體關(guān)系部

電話：+49-162-2836967

電郵：bernhard.fuckert@nokia.com

Fraunhofer Institute for Embedded Systems and Communication Technologies ESK

Susanne Baumer

公關(guān)與營(yíng)銷部

電話：+49-89-547088-353

電郵：susanne.baumer@esk.fraunhofer.de

德國(guó)電信

Christian Fischer

企業(yè)公關(guān)部

電話：+49-228-181-94463

電郵：christian.fischer03@telekom.de

Continental

External Communications Interior Division

Sebastian Fillenberg

電話：+49-6196-87-3709

電郵：sebastian.fillenberg@continental-corporation.com