劉燦邦
中國移動集團(tuán)在2008年重組中國鐵通,但是在之后幾年的發(fā)展中,中國移動的固網(wǎng)業(yè)務(wù)及移動業(yè)務(wù)仍處于相互分離的階段。這一狀況在最近有所改變,上周五晚間,在港股上市的中國移動有限公司(00941.HK)公告,將收購中國鐵通,作價318.8億元。
電信行業(yè)獨(dú)立分析師付亮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,此次將鐵通裝入上市公司,可以視為2008年重組工作的徹底完成。
對于中國移動來講,將中國鐵通裝入上市公司也有現(xiàn)實(shí)需求,“現(xiàn)在中國移動發(fā)現(xiàn)自己的一個問題就是本身并不是全業(yè)務(wù)運(yùn)營商,只是移動運(yùn)營商,在固網(wǎng)業(yè)務(wù)方面存在短板,而加強(qiáng)這個短板的途徑就是把中國鐵通的業(yè)務(wù)裝入上市公司。以加強(qiáng)其與聯(lián)通電信的競爭力!彪娦判袠I(yè)資深分析師曾韜表示。
更有利開展全業(yè)務(wù)競爭
11月27日,中國移動有限公司公告,將通過全資附屬公司中移鐵通收購中國移動通信集團(tuán)所屬的中國鐵通資產(chǎn)及業(yè)務(wù)。公告顯示,此次收購的對價為318.8億元人民幣,最終對價將不會超過328.8億元人民幣。
“此次收購鐵通公司和中國移動合為一體,實(shí)際上可以理解為是2008年電信行業(yè)重組的收官,本來當(dāng)時重組之后三大運(yùn)營商都將成為全業(yè)務(wù)運(yùn)營商,但是受種種原因影響,中國移動擁有的鐵通固網(wǎng)業(yè)務(wù)及移動業(yè)務(wù)一直是分離的!备读粮嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
“從用戶方面來看,中國移動原先做移動業(yè)務(wù),但是沒法捆綁固網(wǎng)業(yè)務(wù),收購鐵通之后就可以為用戶提供全業(yè)務(wù)服務(wù);基礎(chǔ)設(shè)施方面,鐵通有自己的優(yōu)勢,可以把鐵通的IDC機(jī)房、骨干網(wǎng)資源整合到移動現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源中!痹w向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,另外,從上市公司角度來講,現(xiàn)在有了固網(wǎng)資源可能也是一個利好。
事實(shí)上,中國移動有限公司方面表示,本次收購對于公司推動并加速全業(yè)務(wù)運(yùn)營轉(zhuǎn)型有著重要的戰(zhàn)略意義,這使本公司能有效地在數(shù)據(jù)需求強(qiáng)勁的捆綁服務(wù)時代中提高競爭力、更好地與其他全業(yè)務(wù)運(yùn)營商競爭。
中國移動方面人士在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回復(fù)時則表示,“鐵通進(jìn)入上市公司,理順機(jī)制為業(yè)務(wù)融合發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!
移動固網(wǎng)融合尚需時日
“現(xiàn)在中國移動發(fā)現(xiàn)自身的一個問題就是,本身并不是全業(yè)務(wù)運(yùn)營商,只是移動運(yùn)營商,在固網(wǎng)業(yè)務(wù)方面欠缺較多。”曾韜認(rèn)為,此次收購鐵通,主要出于中國移動希望將固網(wǎng)業(yè)務(wù)補(bǔ)上,雖然鐵通的固網(wǎng)業(yè)務(wù)并不出眾,“但是終歸是有這塊基礎(chǔ)!
資料顯示,中國鐵通下轄31家省、自治區(qū)及直轄市分公司,多年來從事固網(wǎng)電信運(yùn)營,擁有豐富的全國骨干網(wǎng)絡(luò)、城市光纜、IPv4地址等資源,擁有的固網(wǎng)寬帶用戶和固話用戶均超過千萬,并且擁有具有豐富固網(wǎng)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員。
中國移動急切的推進(jìn)移動、固網(wǎng)業(yè)務(wù)的融合,與電信、聯(lián)通方面的壓力不無關(guān)系。電信聯(lián)通在推出相關(guān)業(yè)務(wù)的時候,可以將移動、固網(wǎng)、固話捆綁在一個套餐里,這樣的模式對用戶來講可能會更有吸引力,但是中國移動方面卻只能為客戶提供移動服務(wù)!笆召忚F通之后,就可以把這些資源利用起來,反擊電信聯(lián)通的進(jìn)攻,至少是一種你有我也有的狀態(tài)!备读帘硎。
在資源整合方面,要將鐵通營業(yè)廳變成移動營業(yè)廳,在一家營業(yè)廳既可以辦理移動業(yè)務(wù)也可以辦理固網(wǎng)業(yè)務(wù),這樣子把兩個毫不相關(guān)的業(yè)務(wù)打通,利用好這塊資源!痹w向記者說道。