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劉方遠 王龍 北京報道
6月7日，高考第一天。今年全國約有912萬名考生走進考場，他們?yōu)榱双@得進入自己理想大學的入場券在做最后一戰(zhàn)。
三個月之后的大學校園中，另一場沒有硝煙的爭奪戰(zhàn)又將會如期上演。每年九月，新生開學季，三大運營商都會在各大高校擺攤“搶人”。
高折扣的用戶套餐，免費的精美禮品，分期付款的手機，相對于校外用戶，大學生們能得到優(yōu)厚的“特殊待遇”。因為三大運營商們都相信這樣一個理念：抓住了年輕人，就抓住了未來。
沒有人懷疑大學生的活躍度，正如Facebook和人人網(wǎng)這樣的社交網(wǎng)絡恰恰是在大學校園崛起一樣，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，有沒有可能誕生一個新的突圍機會？
據(jù)記者了解，運營商們已經(jīng)不滿足于在校園地推戰(zhàn)中僅僅推廣自己的號碼和套餐，而是將更多的自有業(yè)務放入其中。比如中國移動對于飛信在學生用戶中的推廣就下了不少功夫。在各大高校中，飛信已經(jīng)成為在校大學生通訊渠道的一個“標配”。
但是，對于急于重振飛信的中移動來說，這種策略能否奏效？年輕人會用飛信嗎？
數(shù)據(jù)顯示，目前中國移動飛信業(yè)務月活躍用戶近1億，其中以大學生為代表的年輕客戶占據(jù)了很大的比重。
不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然飛信在校園中有很大的裝機量，但是活躍度并不高，往往最終淪為了一個發(fā)通知的工具。“體驗不夠流暢”、“短信回復飛信還要收費”、“社區(qū)互動不夠活躍”這是同學們總結(jié)出的不愛用飛信的幾點主要原因。
特別是短信回復飛信為什么還要收費這一點，價格敏感的學生群體對此最為不解。顯然，中國移動還無法下定決心“自己革自己的命”。
不久之前的6月4日，中國移動2013年飛信業(yè)務開發(fā)及支撐服務項目招標結(jié)果出爐，由于引入了新的合作方中軟國際，而非神州泰岳一家獨攬，微信下一步可能的變化也讓外界頗為關注。
但無論如何，能否利用好校園市場優(yōu)勢，對飛信未來的發(fā)展至關重要。
不得不裝的飛信
一份來自南昌大學去年12月的學術報告顯示，南昌大學在校學生手機使用率達到100%，中國移動號碼覆蓋使用率甚至在98%以上，因為有同學會同時擁有幾個運營商的號碼。
同時，在無紙化辦公的倡導下，輔導員與學生們溝通的主要渠道就是飛信。有什么最新的通知，飛信群發(fā)是相對更快、更可靠的到達方式。
將飛信用在高校行政工作中，已經(jīng)成為一個相對普遍的現(xiàn)象。無論是為了加強與老師的互動，還是為了避免信息遺漏，飛信客戶端都成為在校大學生的通訊渠道的一個“標配”。
在中國人民大學，記者以中國人民大學研究生會為樣本進行了飛信使用情況的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，研究生會幾乎所有部門都會把飛信作為發(fā)通知的主要渠道。微信，則更多用于部門成員之間的私人溝通。
以人大研究生會文化部為例，在39名成員中，含中國移動用戶28名，和中國聯(lián)通用戶8名，3名移動和聯(lián)通的雙卡用戶。
其中，移動用戶和雙卡用戶在開學后大多即默認開通飛信服務，其余8名聯(lián)通用戶也于2013年3月后全部加入飛信平臺。其中一位使用聯(lián)通號的同學告訴記者，“不用(飛信)的話每次通知都收不到，太耽誤事了，不得不裝呀！”
另外有同學表示，盡管他們已經(jīng)通過流程加入了飛信平臺，但是“有時候聯(lián)通用戶還是接收不到通知，而移動用戶則可以接收到”。
此外，研究生會在建立的研究生信息訂閱渠道中，用戶使用最多的依然是飛信平臺，用戶目前已達700位。另據(jù)記者了解，在校園內(nèi)的班級生活中，比較重要的通知公告通常也會選擇用飛信的方式派發(fā)，很多班級設有班級內(nèi)部負責飛信通知發(fā)送的負責人。
活躍度不高的痛點
就讀于中國農(nóng)業(yè)大學的研究生小高表示，“雖然很多人都在用微信，但是我覺得還是飛信最靠譜，收飛信的通知，我既不需要登陸軟件，也不需要包流量。”
這種態(tài)度或許代表了學生們使用飛信最典型的場景，即“收發(fā)通知最靠譜”。但在采訪中，我們發(fā)現(xiàn)，在同學們的個人溝通場景中，使用最多的還是微信。
盡管飛信在大學校園的正式場域中具有“不可抗拒”式的存在，保證了它的用戶基數(shù)，但是活躍度并不高。
原因之一在于用戶體驗。一些同學還是給予了消極的評價：“飛信使用起來不如微信方便，設計上有一些呆板�！眮碜员本┐髮W的小任同學則反映說，電腦飛信客戶端的聊天窗口互發(fā)消息時視覺上會出現(xiàn)“卡”和“反應慢”延時情況。
另一個原因在于粘性不強。盡管飛信在相對正式的使用情景中已經(jīng)具有不可動搖的地位，但是同時我們也看到，作為安全通道一般的存在，飛信成為用戶招之即來，揮之即去的“臨時性”溝通工具而沒有讓用戶產(chǎn)生依賴感，陪伴性更遙不可及，這也成為飛信最大的痛。
事實上，為了增強學生群體的用戶粘性，飛信已經(jīng)做出了不少嘗試，比如，把社區(qū)更名為“飛信同窗”。 用戶可在此發(fā)表日志，上傳照片，進行個性化的自我展示，結(jié)識更多校友，與志同道合的朋友們一起交流、分享。
據(jù)記者獲得的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年Q1，同窗的校園用戶數(shù)接近1500萬，覆蓋高校3350所，中學54228所。同窗已經(jīng)擁有校友錄、校園主頁、校園交友、校園聊吧、班級圈子、校園迷你頁、校園垂直應用等切入校園用戶場景的產(chǎn)品。此外，飛信同窗還會結(jié)合一些環(huán)保等公益類活動，進行大量的線下推廣。
不過，有同學告訴記者，飛信同窗在社交和新聞資訊功能方面都表現(xiàn)平庸，并不能很好地吸引年輕人。尤其相對于微信朋友圈的活躍程度而言，飛信同窗的互動比較少，沒有形成圈子文化。
自我革命找機會
在社交生活相對活躍，智能化要求較高的年輕人群中，飛信下一步想要改變局面，顯然還有很多事情要做。比如，最重要的一點就是大家所看重的性價比及資費問題。
不久前，北京移動推出了“短信轉(zhuǎn)飛信”的免費體驗活動。飛信用戶在手機丟失、故障或者沒電關機的情況下，可以通過登錄飛信的PC客戶端同步接收所有短信。免費體驗結(jié)束后，需繳納每月1元的套餐費用。
但關鍵問題是，記者注意到用戶在使用“短信轉(zhuǎn)飛信”業(yè)務時，如果通過PC客戶端回復短信，仍然將按照短信資費收取每條信息的費用，并且不包含在用戶已經(jīng)購買的短信套餐內(nèi)。
這其實讓用戶非常不解，明明是方便用戶的好舉措，最后還是舍不得放棄賺那么些短信錢。從這個角度看，如果中移動無法下定決心自己革自己的命，其飛信業(yè)務還是很難發(fā)展起來。
比如短信回復飛信的資費如果能完全免費，將會成為攪動市場的一個殺手锏。來自北大的小任同學就表示，“如果短信回復飛信不花錢的話，我就基本用不到其他的聊天工具了。”
有移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士認為，中移動想發(fā)展好飛信業(yè)務就必須完全拋棄運營商的賺錢思路，而要適應互聯(lián)網(wǎng)的思維，即用“免費”留住用戶，再通過其他手段變現(xiàn)。比如開放平臺以及其他增值服務。
在記者的采訪中，還有更多同學提出了對于飛信希望改進的體驗，比如一些同學希望飛信完善LBS功能，現(xiàn)在還無法分享旅游景點等地理位置信息。此外，還有人在期待飛信的二維碼功能，目前這一功能已經(jīng)成為微信、以及各類電商APP的標配。
總體來說，飛信在移動互聯(lián)網(wǎng)的快速競爭中依然動作過慢。要贏得年輕用戶，進而獲得更大的市場份額，飛信依然任重道遠。
