評論:向微信收費難在網(wǎng)絡(luò)資源未真正市場化

  【通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】(通信產(chǎn)業(yè)報(網(wǎng))無線欄目主編 盧子月)這些天,業(yè)內(nèi)熱議運營商是否應(yīng)該向微信收費。筆者認為,網(wǎng)絡(luò)資源是運營商的產(chǎn)品。理論上講,運營商有權(quán)決定自己產(chǎn)品是否收費,以何種方式收費,收多少錢。但實際上,由于網(wǎng)絡(luò)資源的市場化程度不足,使得收費引發(fā)了巨大的爭議。

  目前,騰訊等永遠在線業(yè)務(wù),占用了運營商大量的流量和信令資源,這的確對運營商的網(wǎng)絡(luò)造成了很大的沖擊,很多國際運營商的網(wǎng)絡(luò)都曾因此而崩潰。這一問題如果不加以控制,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的大發(fā)展,運營商的網(wǎng)絡(luò)早晚有一天會不堪重負。如果要從技術(shù)層面解決這一問題,就需要對運營商現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)進行重新設(shè)計,重新建設(shè)。這對于任何一家運營商而言在成本方面都是難以承受的。

  網(wǎng)絡(luò)資源是運營商提供的產(chǎn)品,是騰訊提供微信服務(wù)不可或缺的原材料。移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需要為自己占用的網(wǎng)絡(luò)資源買單,運營商有理由為自己提供的產(chǎn)品收費。理論上講,運營商和騰訊就仿佛輪胎廠商和汽車廠商一樣。輪胎廠商有權(quán)決定自己的輪胎賣給誰,賣什么價錢,而汽車廠商也可以決定自己采購哪種輪胎。

  但是,由于我國的頻譜資源和網(wǎng)絡(luò)運營牌照均由國家劃分,未像商品一樣實現(xiàn)市場化。這就導(dǎo)致我國的網(wǎng)絡(luò)資源實際只掌握在三大運營商手里,以壟斷形式存在,網(wǎng)絡(luò)資源并未像商品一樣實現(xiàn)真正的市場化。

  運營商在產(chǎn)品定價中掌握極大的話語權(quán),網(wǎng)絡(luò)資源這種產(chǎn)品的價格遠遠高于市場充分競爭后的價格。試想,如果我國網(wǎng)絡(luò)運營市場真正實現(xiàn)了市場化,騰訊有權(quán)力在更多家運營商之間自由選擇,那么,即使運營商向微信收費,價格也會很低。

  同時,既然要收費,那么網(wǎng)絡(luò)資源就應(yīng)以產(chǎn)品形式存在。由于我國運營商網(wǎng)絡(luò)資源市場化程度不高,在這方面還有欠缺。首先,應(yīng)有合理的計費方式。坊間傳言按照微信的條數(shù)和類型來收費。筆者認為,這并不科學(xué)。每條微信對網(wǎng)絡(luò)資源的占用情況都是不同的,如果要做到公平,就要給出統(tǒng)計結(jié)果,做到真正按照網(wǎng)絡(luò)資源占用收費。傳送一條微信,使用3G、4G、WiFi的成本是不同的。其次,網(wǎng)絡(luò)資源既然是收費產(chǎn)品,其質(zhì)量就應(yīng)得到保障。用戶為移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)交費,能夠得到何種網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,運營商應(yīng)該給出明確的承諾。如果沒有對于產(chǎn)品的質(zhì)量和功能的明確描述,讓用戶如何去選擇呢。

  因此,筆者認為,運營商的確應(yīng)該向微信收費。但前提是對于怎么收費,收多少費能夠給出合理的解釋。同時,我國運營商網(wǎng)絡(luò)資源市場仍未真正的市場化,這也給這一問題的解決提供了很大的難度。而作為消費者,即使有一天微信收費了,只要費用合理,也是可以接受的。


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