物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

　　OFweek電子工程網(wǎng)訊　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用最早要追溯到2001年遠(yuǎn)望谷公司為鐵道部“ATIS”(鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的 XC型車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤地采集機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車(chē)車(chē)輛。該系統(tǒng)的投入使用，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)的自動(dòng)識(shí)別、實(shí)時(shí)跟蹤和故障車(chē)輛的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、動(dòng)態(tài)管理等主要功能，大大提高了車(chē)輛利用水平和運(yùn)輸組織效率，同時(shí)也為我國(guó)鐵路探索更加科學(xué)化、現(xiàn)代化、智能化的管理模式提供了有益的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的普遍應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快，對(duì)鐵路信息化水平的要求越來(lái)越高，鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)也正朝著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動(dòng)化和多媒體化的方向發(fā)展，各方面的條件已經(jīng)基本滿足了物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。其中，在以下幾個(gè)方面尤為值得關(guān)注和期待。

　　客票防偽與識(shí)別

　　如果鐵路客票采用RFID電子客票，其電子芯片的內(nèi)部數(shù)據(jù)是加密的，只有特定的讀寫(xiě)器可以讀出數(shù)據(jù)，這將是對(duì)造假者以沉重打擊。同時(shí)車(chē)站及車(chē)上的檢票人員只需通過(guò)便攜式的識(shí)讀器對(duì)車(chē)票上的RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)就可以辨別車(chē)票的真?zhèn)�，大大加快了旅客進(jìn)出站的速度，為方便車(chē)站組織旅客乘降提供了便利。

　　站車(chē)信息共享

　　目前鐵路在站車(chē)信息共享方面還很不成熟，造成的經(jīng)濟(jì)損失以及旅客列車(chē)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。如果利用RFID技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息共享性，可以及時(shí)將車(chē)站的預(yù)留客票發(fā)售情況反饋給車(chē)上，同時(shí)將車(chē)上的補(bǔ)票情況反饋給車(chē)站，就可以清楚的知道有哪些車(chē)站的預(yù)留車(chē)票是沒(méi)有發(fā)售完的，從而方便車(chē)上的旅客及時(shí)補(bǔ)票。此外，通過(guò)該系統(tǒng)中乘坐人員的信息與車(chē)站售出車(chē)票信息對(duì)比，還可以查看是否有用假票乘坐列車(chē)的現(xiàn)象。

　　集裝箱追蹤管理與監(jiān)控

　　集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，是提高鐵路服務(wù)質(zhì)量非常有效的運(yùn)輸方式，蘊(yùn)藏著巨大的增長(zhǎng)空間，具備很強(qiáng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)際上集裝箱的管理基本都是使用箱號(hào)圖像識(shí)別，即通過(guò)攝像頭識(shí)別集裝箱表面的印刷箱號(hào)，通過(guò)圖像處理形成數(shù)字箱號(hào)采集到計(jì)算機(jī)中，這種方法識(shí)別率較低，而且受天氣及集裝箱破損的影響較大。如果將RFID技術(shù)應(yīng)用到鐵路集裝箱，開(kāi)發(fā)出信息化集裝箱，不僅能夠隨時(shí)觀測(cè)到集裝箱在運(yùn)輸途中的狀態(tài)，防止貨物丟失和損壞，也能大大提高鐵路集裝箱利用的效率和效益。