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移動通信網(wǎng)(mscbsc)訊 8月1日消息，在飛信業(yè)務運營權在中國移動內部體系已經變更之后，知情人士透露，有關飛信技術支撐方面的對外商務合作模式仍未揭曉，依靠對中國移動飛信業(yè)務的技術支撐而一度成為“創(chuàng)業(yè)板第一高價股”的神州泰岳可能將面臨重要抉擇，有可能改為收取固定的技術支撐費，但也可能延后執(zhí)行。
飛信是中國移動高速發(fā)展的一項互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，其運營權日前已經從卓望集團改為中國移動廣東公司下屬的互聯(lián)網(wǎng)基地管理。飛信的技術支撐權與運營權是兩回事，3年前的合同約定由神州泰岳支撐。神州泰岳也因此發(fā)展迅猛，根據(jù)其近日發(fā)布的財報，神州泰岳今年上半年整體實現(xiàn)營業(yè)收入5.35億元，其中，飛信業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入2.927億元，比去年同期增長22.36%
不過，有關中國移動希望改革飛信運營支撐商務合作模式的傳言也不絕于耳，尤其是中國移動與神州泰岳的現(xiàn)有合同將于2011年10月31日結束，雙方一直在進行談判。
知情人士透露，中國移動一直希望對飛信運營、技術支撐進行改革，以便將飛信業(yè)務更好地與其它互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務結合；另外，中國移動希望對各種互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的商務合作模式改為固定支撐費用，這可能是目前神州泰岳與中國移動談判的關鍵，對神州泰岳來說是很難接受的。
神州泰岳也在其發(fā)布上半年業(yè)績的公告中預告了風險，其稱，“飛信業(yè)務是公司互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的重要組成部分，也是公司的主要收入來源之一，如果中國移動飛信業(yè)務經營狀況不佳或者中國移動在未來的合作過程中提出解除或不再與公司續(xù)簽新的合作合同，或在合作過程中降低與公司的合同結算價格，都將對公司盈利能力產生較大不利影響”。
同時，神州泰岳也高度注意實現(xiàn)營收多元化，其財報也顯示，神州泰岳上半年的運維管理業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入為2.167億元，比去年同期增長68.74%，占主營業(yè)務收入的比重進一步上升；農信通業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入2138.97萬元。
業(yè)內認為，由于神州泰岳對飛信業(yè)務的技術支撐非常熟悉，中國移動在飛信技術支撐上短期內很難重新招標舍棄神州泰岳，因此，若完全改飛信商務合作模式為固定支撐費用，強加于神州泰岳，估計也難完全實行，雙方必將妥協(xié)，逐步過渡。(責任編輯：陳文輕)
